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市政丨精心设计服务悦来空港新城 市院成功中标悦港隧道工程

学问交流
2018-05-07

近期,新葡京官网第一市政设计院成功中标悦港隧道工程。

该项目位于重庆市渝北区北部、绕城高速以南,是连接悦来、空港新城、空港工业园的重要交通性干道。

项目区位图

悦港隧道工程全长3km,为城市主干道,双向6车道,设计车速50km/h。全线含悦港隧道1座(长约1.4 km),地通道1座(长约0.8 km)和3座简易立交。

悦港隧道项目的建设,将打破制约区域经济发展的交通瓶颈,缩短悦来、仙桃数据谷与空港新城、空港工业园区等多个组团间的出行距离,完善区域道路骨架路网系统,提升加强区域经济发展,为将重庆建设成为“内陆开放高地、山清水秀美丽之地”提供有力支撑。

整体方案精良

交通功能最优

悦港隧道工程西至悦复大道,东至空港东路,交通功能突出。设计团队从道路现状、环境保护、可实施性、工程造价等方面进行了多方案比选,最终推荐“与规划协调、与环境和谐、拆迁少”的方案。

该方案通过认真梳理项目周边的建设条件、用地情况、规划路网,使路线布设对长安厂及周边现状建筑影响均较小;

同时,科学设置悦港隧道与空港大道、翔宇大道、空港东道的转换节点,缓解原空港工业园区与北侧绕城高速衔接少的矛盾,满足空港、绕城高速的交通服务需求。

悦港隧道整体图

线形标准流畅

工程规模适当

道路平面设计通过对原规划线位适当平移,保证了线形平顺,并成功避让长安民生物流企业,避免道路拓宽后侵占周边红线。通过道路平曲线半径及隧道出入口线形的优化,使行车更舒适、更安全。

道路纵断面设计通过对河流、轨道、高压线和既有道路高差关系的梳理,适度提高高堡湖区域道路标高,既满足高堡湖防洪要求,又实现土方量小、资源节约的目标。

悦港隧道鸟瞰图

断面形式多样

适应建设条件

悦港隧道工程全线分别采用路基、隧道、半桥半隧及主线+辅道等形式,实现快速交通和集散交通的双重功能。

其中悦港隧道段采用双向六车道双洞形式(单洞宽13m),高堡湖段采用半桥半隧形式,避免占用高堡湖库容及侵占长安厂用地;悦港地通道段按主线+辅道组织交通,满足过境和到达的交通需求。

悦港隧道透视图

立交选型合理

环境和谐统一

立交设计强调“以人为本”,与周边环境和谐一致。

通过科学预测沿线节点的交通量,推荐采用简易立交形式,适应区域交通发展。空港大道立交、翔宇路立交采用两层简易立交,选型符合交通主、次流向,满足功能需求;空港东路立交为三层简易立交+悦港隧道左转定向匝道形式,立交与地块结合好,能较好承担集散功能。

空港大道立交

 

翔宇路立交

 

空港东路立交

 

设计团队通过专业用心的设计、合理确定工程方案、强化投标设计深度、注重细节设计及设计理念的更新,所提方案得到专家和业主的一致肯定,成功中标。通过悦港隧道项目的实施,新葡京官网将继续以优质高效的技术与服务,为实现重庆山水“颜值”更高、重庆大地“气质”更佳、“打造山清水秀之地”贡献力量。

 

文丨第一市政设计院 徐慧芬

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